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技术支持

长丝土工布在高速公路上的作用和施工

随着经济建设的飞速发展,各地修建了一大批高等级公路与城市快速干道,半刚性路面基层是以无机结合料作为路面结构的持力层,与采用粒料类材料作为路面结构层的柔性路面相比,具有强度高、承载力高、整体性好、刚性大的优点。

但它也有自身不足之处,其抗温、抗湿变形能力较差,易形成干缩裂缝及湿缩裂缝,进而使路面产生反射裂缝,导致沥青面层开裂,影响路面使用质量,缩短路面使用寿命,高强长丝土工布应用很好的解决了这一难题,大量的半刚性路面结构的病害,反映出路面反射裂缝的产生,是路面损坏较为重要的原因,长丝土工布的抗拉强强力很好的解决了这个问题。

高强长丝土工布它能替代传统的工程材料及施工方法,施工更安全,并有助于环境保护,能更经济、有效、持久地解决工程建设中的基本问题,长丝土工布具有良好的力学功能,透水性好,并能抗腐蚀,抗老化,具有隔离、反滤、排水、保护、稳固、加筋等功能,能适应凹凸不平的基层,能抵抗施工外力破坏,蠕变小,长期荷载下仍能保持路面原有的功能。

长丝土工布较厚,可以保证长丝土工布的三维空隙率,有利于优良水力学性能的实现;它的顶破强度有很大的优势,尤其适合于挡土墙和路堤加筋。长丝土工布拉力的指标均超过标准,是优良的土工增强材料。

长丝土工布的高速公路上应用的时候,用人工滚铺;布面要平整,并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上,搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布,则应焊接或缝合。

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